Eind 2005 is besloten de N50 verkeersveiliger te maken. Op deze weg vond de afgelopen jaren een aantal ernstige ongelukken plaats.
In het gehele proces (van ontwerp, omgevingsanalyse en kostenberekening tot en met uitvoering) is ARCADIS intensief betrokken geweest bij het weggedeelte Hattemerbroek – Kampen-Zuid. Op dit traject zijn inhaalstroken aangelegd en omvangrijke onderhoudswerkzaamheden uitgevoerd.

Allereerst zijn het voorlopig en definitief ontwerp voor de N50 en bijbehorende kunstwerken opgesteld. Op grond van het ontwerp is een PRI (project ramingen infrastructuur) gemaakt. Het project is als D&C-contract (design & construct) op de markt gezet. Het contractdossier omvat onder andere een Programma van Eisen, waarin de eisen zo veel mogelijk functioneel zijn gespecificeerd.

Vervolgens is het aanbestedingstraject begeleid. In dit traject is geprobeerd zo veel mogelijk tijdswinst te behalen. Er zijn algemene en individuele inlichtingen verstrekt om de inschrijvers zo goed mogelijk over het contract te informeren. Op basis van de ingediende inschrijvingen heeft ARCADIS een gunningsadvies opgesteld.
Parallel aan de ontwerp- en contractwerkzaamheden is ondersteuning geboden in de gehele conditionering, waaronder de milieutoets en het aanvragen van vergunningen.

Ook is een regionaal omleidingsplan ontworpen. Het was nodig de N50 gedurende drie maanden geheel af te sluiten. Het verkeer moest worden omgeleid via alternatieve routes. In een aantal bijeenkomsten met de regionale wegbeheerders heeft ARCADIS een maatregelenpakket gemaakt, waarvan bewegwijzering en het aanpassen van enkele knelpunten in de omleidingsroutes deel uit maakten.

Naar aanleiding van vragen uit de regio en de Tweede Kamer over de afsluiting van de N50, is nog onderzocht of een alternatieve werkwijze mogelijk was. ARCADIS heeft een multidisciplinaire beschouwing gemaakt waarin naast de volledige afsluiting ook een alternatieve werkwijze is beoordeeld. In deze beoordeling zijn de verkeerskundige effecten, ontwerp, benodigde juridische procedures, gevolgen voor uitvoeringsduur, kosten, inpasbaarheid, realiseerbaarheid en effecten op natuur in beeld gebracht. De regio heeft uiteindelijk de voorkeur uitgesproken voor volledige afsluiting van de N50 tussen Kampen-Zuid en Hattemerbroek.
Het verkeer is al ver van tevoren gewezen op de wegafsluiting en de omleidingen.

ARCADIS heeft de uitvoering begeleid op basis van systeemgerichte contractbeheersing. In deze systematiek vond toetsing plaats op de meeste risicovolle processen in het traject. Uitgangspunt was het kwaliteitssysteem van de opdrachtnemer.

Een maand voor de geplande opening was de N50 weer toegankelijk voor het verkeer. De wegwerkzaamheden hebben zo min mogelijk verkeersoverlast veroorzaakt. Door de wegafsluiting kon de N50 op een veilige manier veiliger worden gemaakt.