Het verkeer in de regio Schiphol, Amsterdam, Almere wordt steeds drukker. Om de bereikbaarheid van dit gebied voor de komende jaren te garanderen, is het noodzakelijk de capaciteit van de wegen te vergroten. Meer verkeer heeft gevolgen voor de leefbaarheid in de omgeving. Rijkswaterstaat Noord-Holland wil de A9 in Amstelveen en Amsterdam-Zuidoost overkappen met tunnels die respectievelijk 2 en 3 kilometer lang zijn. Deze langste landtunnels van Nederland zorgen er voor dat het zeer intensieve verkeer uit het zicht verdwijnt. Mensen kunnen bovengronds werken en wonen in een schone, rustige omgeving.

Extra aandacht
Overkappen van een snelweg leidt tot een wezenlijke andere wegsituatie voor weggebruikers en hulpverleners. Er moet extra aandacht worden besteed aan de mogelijkheden voor zelfredding bij een ongeval en de bereikbaarheid van de tunnel voor de hulpdiensten. ARCADIS neemt het veiligheidsniveau van de tunnelontwerpen onder de loep en adviseert over eventueel te treffen maatregelen. Deze werkzaamheden zijn een onderdeel van het opstellen van het traject-MER voor de mogelijke capaciteitsuitbreidingen van het hoofdwegennet in de corridor Schiphol-Amsterdam-Almere. ARCADIS verzorgt dit MER.

Tunnelveiligheidsplan
Centraal in de aanpak van ARCADIS staat de samenwerking met alle partijen die betrokken zijn bij het ontwerp van de tunnel en de afwikkeling van een incident. Gezamenlijk met de hulpdiensten, de tunnelbeheerder, de gemeenten en de verkeerscentrale stelt ARCADIS een Tunnelveiligheidsplan op. In het Tunnelveiligheidsplan zijn alle veiligheidsaspecten afgewogen die een rol spelen bij de keuze van het ontwerp en het beoogde gebruik. Een belangrijk onderdeel vormen de scenarioanalyse en kwantitatieve risicoanalyse. Deze analyses geven inzicht in het veiligheidsniveau en het effect van verschillende maatregelen. De belangrijkste aandachtspunten zijn de verkeersafwikkeling, incidentbeheersing, zelfredding en hulpverlening. Extra aandacht gaat uit naar ongevallen met gevaarlijke stoffen. Deze kunnen grote gevolgen hebben.

Conform de normen
Na het opstellen van verschillende scenario’s en de toetsing door de betrokken partijen zijn diverse maatregelen naar voren gekomen die de tunnelontwerpen veiliger maken. De inbreng van betrokkenen, elk met eigen inzichten, is zeer waardevol. De kwantitatieve risicoanalyse toont aan dat de ontwerpen voldoen aan de risiconormen die in Nederland van toepassing zijn. De Commissie Tunnelveiligheid heeft het Tunnelveiligheidsplan van een advies voorzien. Een stap naar een veilige tunnel voor weggebruikers en naar een betere leefomgeving voor omwonenden.