Sinds de jaren ’70 van de vorige eeuw is de Vlaketunnel een belangrijke kruising van de A58 en het Kanaal door Zuid-Beveland. In de drukke zomerperiode kunnen toeristen door deze tunnel snel bij de westkust van Zeeland komen. Om de doorstroming en veiligheid ook de komende jaren te kunnen garanderen, gaat Rijkswaterstaat Zeeland het tunnelsysteem grondig renoveren. ARCADIS ondersteunt Rijkswaterstaat Zeeland om aan de laatste eisen voor tunnelveiligheid te voldoen en stelt de vraagspecificatie voor de renovatie van de tunnel op.

Veilgheidsbeheerplan
Het tunnelsysteem voldoet niet meer aan de eisen van deze tijd. De belangrijkste aanpassingen zijn de vervanging van verouderde installaties, de aansluiting van de tunnel op de Verkeerscentrale Zuid Nederland, de toepassing van een daglichtrooster om de overgang van daglicht naar tunnelverlichting geleidelijker te maken en de aanleg van een vluchtdoorsteek tussen beide tunnelbuizen.
Nieuwe wetgeving voor tunnelveiligheid verplicht de tunnelbeheerder het veiligheidsniveau van de tunnel te beschrijven en aan te tonen dat de veiligheid is geborgd in de exploitatiefase. Dit is uitgewerkt in een Veiligheidsbeheerplan (VBP), waarbij de nadruk ligt op interne veiligheid. Alle partijen die zijn betrokken bij de veiligheid van de Vlaketunnel, moeten het Veiligheidsbeheerplan dragen.
Naar aanleiding van de wijzigingen in het tunnelsysteem is ook het Calamiteitenbestrijdingsplan van de Vlaketunnel herzien.

Analyses
De veiligheid van het nieuwe tunnelsysteem is beoordeeld aan de hand van een scenarioanalyse en een kwantitatieve risicoanalyse (QRA).
De scenarioanalyse is opgesteld in samenwerking met de (lokale) hulpdiensten, de verkeerscentrale en het Steunpunt Tunnelveiligheid. Deze partijen vormden samen het scenario-analyseteam. In diverse overleggen zijn de ongevalsscenario’s gedefinieerd, uitgewerkt en getoetst op de veiligheidscriteria die vooraf door het scenario-analyseteam zijn opgesteld. Onderdeel van de beschouwing zijn ongevallen met gevaarlijke stoffen en de wijze van bestrijding door de hulpdiensten. Het nieuwe tunnelsysteem is door het scenario-analyseteam als voldoende veilig beoordeeld.

Veilig
De door ARCADIS uitgevoerde QRA, op basis van het voorgeschreven RWS QRA-model voor wegtunnels, geeft aan dat het tunnelsysteem voldoet aan de landelijke eisen voor persoonlijk en groepsrisico. Een gevoeligheidsanalyse heeft aangetoond dat het tunnelsysteem ook voldoet bij een onvoorziene toename van het verkeer en bij files.
Na de renovatie treedt het Veiligheidsbeheerplan (VBP), waarin de uitkomsten van de scenarioanalyse en de QRA zijn opgenomen, in werking. Het VBP bevat onder andere een gedetailleerde beschrijving van de verantwoordelijkheden en bevoegdheden van de verschillende partijen en gaat dieper in op verkeersmanagement en de bijbehorende procedures en oefeningen.
Het VBP geeft inzicht in de wijze van borging van de tunnelveiligheid door de beheerder en in de acties die de komende jaren worden uitgevoerd.