Vechtdallijnen

Diverse overheden willen de Vechtdallijnen, met name het traject Zwolle-Emmen, gebruiken voor het verbeteren van de bereikbaarheid van steden. De treinverbinding moet in de ogen van forenzen een aantrekkelijk alternatief voor de auto worden. Om dit te bereiken moet de trein kwaliteit bieden: snel, frequent, betrouwbaar en comfortabel zijn, goed verbonden zijn met andere modaliteiten (aansluiten, ketenmobiliteit) en een hoogwaardig imago uitstralen naar (potentiële) klanten. Een tweede ambitie is het flink verbeteren van de verbinding tussen Zuidoost-Drenthe en Twente. Een belangrijke wens is het doortrekken van de spoorlijn vanuit Almelo naar Hardenberg. Een en ander staat in het bestek ‘Aanbesteding Vechtdallijnen’ van januari 2010, opgesteld door de provincies Overijssel en Drenthe en Regio Twente.

OV-bedrijf Syntus heeft ARCADIS gevraagd een aantal dienstregelingen te ontwerpen waarbij sprake is van een efficiënte en effectieve treinexploitatie en een goede verhouding tussen de nodige investeringen en de te verwachten exploitatieverbetering. Een en ander onder de voorwaarde dat de belangen van de reiziger centraal staan.
Allereerst zijn de wensen geïnventariseerd en de uitgangspunten vastgelegd. Vervolgens zijn er vier scenario’s bedacht en beschreven. Voor elk scenario is een aansluitschema opgezet en zijn dienstregelingen uitgewerkt. Deze zijn getoetst aan de wensen en uitgangspunten. Elk scenario bevat een aantal infrastructurele knelpunten. Voor een juiste vergelijking zijn deze in kaart gebracht, er zijn oplossingen bedacht en tenslotte zijn de kosten geraamd. Voor welk scenario er ook wordt gekozen: een aantal infrastructurele maatregelen is in alle varianten noodzakelijk. Met behulp van de kostenramingen kan inzicht worden gegeven in de investeringen bij elk scenario. Omdat niet wordt uitgesloten dat er stations bij komen, zijn ook de mogelijke consequenties voor de dienstregeling en -uitvoering in beeld gebracht.
Per scenario is een overzicht gegeven van de bijbehorende dienstregeling, aanpassingen in de infrastructuur en de toekomstwaarde op de langere termijn. Uiteindelijk is de bondige rapportage, met bijlagen, geïntegreerd met de aanbieding van Syntus aan de verantwoordelijke overheden ter beschikking gesteld.

Contact