De wegen in en om Amsterdam worden steeds voller, vooral in de spits. Het bouwen van meer wegen is vaak geen optie en beprijzen laat nog op zich wachten. Andere maatregelen zijn nodig om de stad bereikbaar, duurzaam en gastvrij te houden. De gemeente Amsterdam heeft zich tot doel gesteld de weggebruiker een zo betrouwbare en zo kort mogelijke reistijd te geven en bij te dragen aan de luchtkwaliteit door maatregelen te nemen voor zowel de fiets, het openbaar vervoer als de auto. Dit wil Amsterdam onder meer doen door het uitvoeren van stedelijk verkeersmanagement. ARCADIS draagt hier aan bij door detachering in het Team Verkeerstactiek van de gemeente Amsterdam.
De gemeente Amsterdam heeft de afgelopen jaren beleid ontwikkeld op het gebied van verkeersmanagement. Nu maakt het Team Verkeerstactiek de slag naar uitvoering. In 2008 is een kader met een regelstrategie en -tactiek opgesteld dat het uitgangspunt vormt voor de regelscenario’s op het stedelijke wegennet. Gestart wordt met het sturen van het verkeer vanuit een aantal knooppunten op de vier belangrijke corridors en de centrumring van Amsterdam. Hiervoor zijn regelscenario’s gemaakt en worden Dynamische Route Informatie Panelen (DRIP’s) en monitoringscamera’s geplaatst. Samen met Rijkswaterstaat werkt de gemeente aan het project ter verbetering van de doorstroming op de A10. Nast de inzet van stedelijk verkeersmanagement in de spitsen, wordt ook gewerkt aan regelscenario`s ter verbetering van de parkeergeleiding bij grootschalige evenementen in de Amsterdam Arena. Bezoekers van een evenement worden op het rijkswegennet verwezen richting de Amsteram Arena, daarna worden de bezoekers op het stedelijk wegennet verder verwezen om zo snel mogelijk naar een vrije parkeerplaats te kunnen rijden.
In 2009 zijn een aantal regelscenario’s uitgevoerd voor parkeerverkeer bij evenementen in de Amsterdam Arena. In 2010 zijn de regelscenario`s voor de spitsen gaan draaien. De regelscenario`s draaien zowel op de stedelijke wegen als op de Ring A10 en worden constant gemonitord en eventueel bijgesteld om het gewenste effect te bereiken. De eerste positieve effecten zijn reeds duidelijk. Dit innovatieve project kent belangstelling uit het hele land en heeft in 2011 ook de Wegbeheerders Ontmoeten Wegbeheerders (WOW) prijs gewonnen.