De aanleg van infrastructuur duurt in Nederland erg lang. Gemiddeld zit er 14 jaar tussen een initiatief en het moment dat een werk gereed is. Met het project Sneller & Beter wil het ministerie van Verkeer & Waterstaat (V&W) deze doorlooptijd terugbrengen tot gemiddeld 7 jaar: 4 jaar voorbereiding en 3 jaar aanleg.

Om het oplossen van knelpunten op de A67 te bespoedigen, hebben het projectbureau Sneller & Beter en het directoraat-generaal Mobiliteit van het ministerie van V&W ARCADIS opdracht gegeven zo snel mogelijk een startbeslissing tot stand te laten komen. Dit is gebeurd in de vorm van ‘snelkookpansessies’. Alle betrokken partijen, zoals Rijk, provincie, gemeenten en bedrijfsleven, zijn op ‘versnellingsdagen’ bij elkaar gekomen. Tijdens sessies is boven tafel gekomen wat de werkelijke problemen zijn op de A67 en hoe groot deze zijn. Welke feiten liggen aan de problemen ten grondslag en wie heeft er geld voor over om ze op te lossen? Wanneer niemand bereid is een oplossing te financieren, blijft het betreffende probleem verder buiten beschouwing. Tijdens de versnellingsdagen is er niet ‘gepolderd’, maar zijn overeenkomende en afwijkende belangen en ideeën inzichtelijk gemaakt.
Het resultaat van de versnellingsdagen is een startbeslissing voor het onderbrengen van de A67 in het Meerjarenprogramma Infrastructuur, Ruimte en Transport (MIRT).
De door ARCADIS gehanteerde aanpak is door het projectbureau Sneller & Beter gebruikt als basis voor het Procesontwerp Sneller & Beter. Dit procesontwerp beschrijft - op hoofdlijnen - wat nodig is om sneller én beter te besluiten over infrastructurele en ruimtelijke projecten.