De verkeersinfrastructuur rondom Antwerpen bestaat momenteel uit een driekwart ringweg. Er moeten veel kilometers worden gemaakt en de belasting van de wegen wordt te groot. Het gevolg is congestie.

Voor de Antwerpse zeehaven is een goede wegontsluiting van levensbelang. Om de verkeersproblemen het hoofd te bieden, is besloten de ring te sluiten. Dit gebeurt met de Oosterweelverbinding die bestaat uit een tunnel onder de Schelde, een dubbeldeksviaduct over het havengebied en een aantal aanpassingen aan het aansluitende wegennet.

Het contracttype voor de aanbesteding moest DBFM (Design, Build, Finance, Maintenance) zijn. De Beheersmaatschappij, verantwoordelijk voor de aanleg van de Oosterweelverbinding, heeft geen vaste standaard voor het schrijven van DBFM-contracten. Vandaar dat het contract vanaf het begin op alle onderdelen ontwikkeld moest worden. Naast het financiële en juridische deel was ook een vraagspecificatie nodig.
In dit grote DBFM-project heeft ARCADIS met behulp van systems engineering het programma van eisen uitgewerkt tot een vraagspecificatie. Dit is op een zodanige wijze gebeurd dat het past bij de overige delen van het contract.