In het Programma Spoorzone-ontwikkeling werken de ministeries van VROM en V&W, NS en ProRail samen om gemeenten te ondersteunen bij de ontwikkeling van vaak complexe maar ruimtelijk extensief gebruikte binnenstedelijke spoorzones.Op basis van een haalbaarheidsonderzoek zijn voorlopig vier locaties geselecteerd (Groningen, Amersfoort, Nijmegen en Zwolle). Uit dit onderzoek blijkt dat de spoorzone van Roosendaal ontwikkelingspotentie heeft, maar dat externe veiligheid een belangrijk knelpunt is.
ARCADIS heeft onderzoek gedaan naar het externe veiligheidsprobleem in de spoorzone Roosendaal, de mogelijk oplossingrichtingen (inclusief kosten) en de mogelijkheden voor gebiedsontwikkeling (inclusief opbrengsten). Doel van dit onderzoek is om de stuurgroep, met vertegenwoordigers van de vier betrokken organisaties, van inhoudelijke gegevens te voorzien voor een besluit om de spoorzone Roosendaal op te nemen in het Programma Spoorzone-ontwikkeling.
Met een bureaustudie, interviews, werksessies en intensieve discussies met de begeleidingscommissie heeft ARCADIS de inhoudelijke vragen in dit onderzoek van antwoorden voorzien. Het onderzoek is inhoudelijk begeleid door vertegenwoordigers van het ministerie van VROM (zowel het Directoraat-Generaal Ruimte als Directie Externe Veiligheid), ProRail, NS Poort, Gemeente Roosendaal en - vanwege een vergelijkbare problematiek - de gemeente Dordrecht.
|
|
|
|