De gemeenten Maastricht en Meerssen, Rijkswaterstaat en de provincie Limburg hebben behoefte aan een betere bereikbaarheid van Maastricht en een vlottere verkeersdoorstroming op snelweg A2. Ook wil de gemeente Maastricht de verkeersveiligheid en leefbaarheid van de omliggende buurten verbeteren.
Het creëren van nieuwe kansen voor de wijken en het wegnemen van barrières heeft geleid tot het uitnodigen van drie consortia voor het maken van een plan. Het consortium Avenue2 van Ballast Nedam en Strukton heeft gewonnen met De Groene Loper. Als adviseur van het consortium verzorgt ARCADIS diverse onderdelen van dit plan, uiteenlopend van MER tot wegontwerp.

De Groene Loper
Met het plan De Groene Loper zal de leefkwaliteit in Maastricht-Oost totaal veranderen. Tweeduizend lindebomen markeren een slingerend lint, dat het Céramiqueterrein, de Parklaan, het Geusseltpark en de Landgoederenzone met elkaar verbindt. Dit ‘recreatieve lint’ vormt de basis voor vanzelfsprekende verbindingen tussen oost en west, noord en zuid, stad en landschap en mens en omgeving. Het hart van de Groene loper vormt de Parklaan, de langgerekte bomenlaan boven op de gestapelde tunnel. Uitgevoerd in vijftig procent minder asfalt dan nu, mét een prominent wandel- en fietstracé.

Elementen
De Groene Loper kenmerkt zich door de volgende bijzonderheden:

• Tunnel
  De A2 wordt onder de stad doorgeleid met een gestapelde tunnel. Deze tunnel zorgt ondergronds voor een veilige en vlotte verkeersdoorstroming. De bovenste tunnelbuizen zijn voor het lokale verkeer, de onderste buizen voor het doorgaande verkeer.
• Vastgoedontwikkeling
  Op de Parklaan wordt vastgoed gerealiseerd alsof dit door de jaren heen is ontstaan, passend in het hedendaagse straatbeeld. Bij het Europaplein en Geusselt krijgt Maastricht een passende skyline met markante kantoorvilla’s en bij elk knooppunt een woontoren als herkenningspunt.
• Landgoederenzone
  De Groene Loper wordt gekoppeld aan de landgoederenzone. Deze wordt meer dan nu verbonden aan de stad met onder meer een fietstracé. Een verbeterde loop van de Kanjel en faunapassages bieden de natuur nieuwe kansen.
• Fietsbrug
  Speciaal voor het langzame verkeer heeft het consortium een bijzondere S-vormige overgang met fietsbrug over de A2 ontworpen, een natuurlijke verbinding tussen de landgoederenzone en Geusselt. Automobilisten worden rijdend op de A2 vanuit noordelijke richting door deze brug ‘verwelkomd’.
• Rupsfasering
  De tunnelbouwmachine trekt eenmalig ‘als een rups’ bij omwonenden langs. Doorgaand verkeer wordt gedurende de hele bouwperiode via dezelfde route omgeleid. Deze bouwmethode zorgt voor een optimale bereikbaarheid en veiligheid tijdens de bouw en beperkt overlast tot een minimum.
• Lucht en geluid
  De luchtkwaliteit en de geluidhinder blijven binnen de normen zonder hinderlijke schermen of kwetsbare technologische kunstgrepen.

Bijdrage ARCADIS
ARCADIS verzorgt als adviseur van het consortium de volgende onderdelen:

• MER / OTB
• Vergunningen
• Bestemmingsplannen
• Specialistische onderdelen op het gebied van bodem, water, archeologie, ecologie, geluid en lucht
• Ontwerp van de tunnel
• Wegenontwerp
• Conceptueel ontwerp van de installaties
• Vastgoeddiensten en -producten
• Ecologie

 

Beelden: Avenue2