Station Rotterdam Centraal heeft met ruim 100.000 reizigers per dag de grenzen van zijn capaciteit bereikt. Het reizigersaantal zal groeien naar 320.000 in 2025. Er komt dan ook een nieuw station, een project waarin ARCADIS een belangrijke rol speelt. ProRail is samen met de Gemeente Rotterdam opdrachtgever van dit nieuwe Rotterdam Centraal.

In Rotterdam Centraal komt de Europese treinreiziger Nederland binnen. Hierbij past een station dat zich in alle opzichten, maar met name in efficiëntie, capaciteit, comfort en allure, kan meten met andere Europese stations. Het nieuwe station is dan ook groots van opzet. De nieuwe reizigerspassage, inclusief winkels aan weerszijden, krijgt een breedte van 50 m en een ruime inwendige hoogte. De stationshal is ontworpen als een hoge en lichte hal waarin alle functies komen die bij een modern station horen. Alle sporen en perrons krijgen één integrale perronoverkapping met een oppervlak van ongeveer 150 bij 250 meter. De reiziger moet bij aankomst het gevoel hebben een voornaam gebouw binnen te rijden.

De bouw van het nieuwe station is voorafgegaan door conditionerende werkzaamheden, zoals het ombouwen van de westelijke tunnel tot een tijdelijke reizigerstunnel, het bouwen van een nieuw tijdelijk station met een vervangende stationshal en het bouwen van een nieuwe reizigersbrug over de sporen. Ook het sloopwerk van de bestaande stationshallen aan de zuid- en noordzijde gaat vooraf aan de start van de nieuwbouw. Dit garandeert dat tijdens de bouw de “winkel“ open kan blijven, terwijl de aannemer ruimte heeft gekregen om te bouwen.

Het nieuwe station wordt gerealiseerd volgens meerdere uitvoeringscontracten. Deels traditioneel en deels design & contract (D&C). De belangrijkste activiteiten van ARCADIS zijn:
- ontwerpcoördinatie;
- constructief ontwerp;
- installatietechnisch ontwerp;
- ontwerpwerk beveiliging, bovenleiding, kabels en leidingen;
- schrijven contracten;
- assisteren bij aanbestedingen;
- kostenmanagement;
- regelen vergunningen;
- uitvoeringsbegeleiding.