De spoorverbinding tussen Frankrijk en Italië is een belangrijke schakel in het pan-Europese spoornetwerk. Een schakel waarbij door het meervoudige gebruik veiligheid van groot belang is. ARCADIS heeft de veiligheid van twee nieuwe spoortunnels tussen Frankrijk en Italië onderzocht.

Moeizame rit
Een vrachtwagen baant zich vanuit het diepe dal slingerend een weg omhoog. Het begin van een lange moeizame rit. De hoge besneeuwde bergtoppen van de Alpen over. Een moeilijk te nemen vesting. Aan de andere kant wacht de zon. Bereikbaar. Maar sneller en veiliger zou fijn zijn.
Op het traject tussen Lyon en Turijn komt een spoorlijn, met twee tunnels door de Alpen. Een van deze tunnels krijgt een lengte van 53 kilometer en wordt samen met de nog te bouwen Gotthardtunnel de langste tunnel van de wereld.

Alpentunnel
Een spoortunnel dwars door de Alpen. Reizigers kunnen hier straks met de hogesnelheidstrein in een mum van tijd op hun bestemming zijn. Maar ook goederentreinen en zelfs vrachtwagens worden straks door in plaats van over de Alpen geleid. Veilig? ARCADIS heeft onderzocht of de veiligheidsvoorzieningen in en rond de tunnels voldoende zijn om rampzalige gevolgen bij ongevallen te beperken. En geadviseerd welke aanvullende maatregelen nodig zijn om de veiligheid te garanderen.
ARCADIS heeft de mogelijke effecten van een ongeval met gevaarlijke stoffen in de tunnel geanalyseerd. Het ging om potentiële ongevallen met brandbare of giftige gassen en vloeistoffen. ARCADIS heeft gebruik gemaakt van eigen modellen voor rook- en brandontwikkeling en explosies. Op basis van deze studie zijn maatregelen genomen om de risico’s van het goederentransport te reduceren en de veiligheid van reizigers te optimaliseren. Voorbeelden hiervan zijn het verbod van het vervoer van brandbare gassen per vrachtwagen en minimale afstanden tussen goederen- en reizigerstreinen, wat gevolgen heeft voor de exploitatie.

Het resultaat
ARCADIS heeft geïnventariseerd welke veiligheidsvoorzieningen en installaties in en rond de tunnels nodig zijn om de gevolgen van mogelijke ongevallen zoveel mogelijk te reduceren. Het resultaat van deze studie was een functioneel pakket van eisen voor alle veiligheidsaspecten. De technische uitwerking in de vervolgfase dient te voldoen aan deze functionele eisen.
Straks is het Europese spoornetwerk uitgebreid met een vitale en veilige schakel: twee spoortunnels voor meervoudig gebruik op het traject tussen Lyon en Turijn. In 2015 rijden de eerste treinen er doorheen. Sneller en veiliger.
Het bijzondere aan beide studies was niet zozeer de inhoudelijke component van de rapportages, maar vooral de interculturele verschillen en belangen binnen het project. De voor ARCADIS gestelde uitdaging was het vertalen van een gezonde mix van Franse en Italiaanse veiligheidsfilosofieën in een optimaal voorzieningenpakket en een voor alle partijen aanvaardbaar veiligheidsniveau.