Op het kruispunt van de toegangsweg van de Westerscheldetunnel (N61) en de goederenspoorlijn van Sluiskil (Zeeuws-Vlaanderen) naar industrieterrein Dow-Benelux is een ongelijkvloerse kruising in de vorm van een hangtrogbrug gerealiseerd.

ARCADIS heeft zich beziggehouden met een studie naar deze brug en met detaillering ervan. De hangtrogbrug is statisch onbepaald en heeft een lengte van 123 meter met een maximale tussenoverspanning van 52,4 meter. Tot op heden zijn in Nederland nog geen trogbruggen van een dergelijk formaat gemaakt. Pas voor de tweede maal is een trogbrug met hangkabels opgehangen aan portalen. De brug kruist de snelweg die door de Westerscheldetunnel gaat, de toeleidende weg op Zeeuws-Vlaanderen kruist de goederenspoorlijn naar het industrieterrein Dow-Benelux onder een hoek van ongeveer 21°. De spoorlijn ligt op een dijklichaam, circa 3 meter boven maaiveld. Voordeel van een trogbrug is de geringe constructiehoogte bij relatief grote overspanningen. Hierdoor hoefde het spoor slechts over een kleine lengte te worden verhoogd en kon de spoorbaanverlegging sneller op de hoogte van de bestaande spoorbaan worden aangesloten. Door de kolommen naast de trogbrug tot boven de trog door te zetten en de brug met kabels op te hangen in plaats van te ondersteunen, was het niet nodig het spoor en de weg aan te passen. Met de hangportalen is een extra tussensteunpunt gecreëerd. De hangportalen zijn uitgevoerd als een stalen boogconstructie die in de middenberm van de snelweg is geplaatst en die dienst doet als pyloon voor de ophanging van het betonnen brugdek.

Architect: Jan van Belkum (ARCADIS)