De bouw van het stationsgebouw in Delft, tegenwoordig een rijksmonument, is in 1885 voltooid naar een ontwerp in neorenaissancestijl van C.B. Posthumus Meyjes (1859-1922). Deze architect was in dienst van de Hollandse IJzeren Spoorweg Maatschappij (H.S.M.). De architectonische uitstraling kenmerkt zich door de Hollandse Renaissancestijl. Deze komt duidelijk naar voren in het asymmetrische gevelbeeld, de monumentale entree met een torentje en in de afwisselende partijen baksteen met zandstenen speklijsten.

In opdracht van NS Poort heeft ARCADIS onderzoek verricht naar de bouwtechnische conditie van het gebouw. Er bleek sprake te zijn van veel achterstallig onderhoud en schade door in het verleden uitgevoerde onderhoudsbeurten. Het gevelbeeld van het stationsgebouw was somber, grauw en mist de oorspronkelijke architectonische uitstraling. De later uitgevoerde platvolle, brede en massief ogende cementvoeg is in bouwtechnische en bouwfysische zin een bron van gevaar voor het rijksmonument. Bovendien is deze cementvoeg een miskenning van de oorspronkelijke architectonische uitstraling.

ARCADIS heeft ook het ontwerp, de volledige engineering en de directievoering van de restauratie verzorgd. Deze restauratie betrof voornamelijk het conserverende herstel van het gevelmetselwerk en de natuurstenen onderdelen, plaatselijk herstel van timmerwerk en houtrotschade en het vervangen van de zinken roeven op de daken.
Terughoudend en duurzaam herstellen met behoud van zoveel mogelijk authentiek materiaal was de insteek. Verder was het in oude glorie herstellen van het oorspronkelijke frisse, zandstenen neorenaissanceconcept het streven.

Na de intensieve restauratie van het exterieur is het stationsgebouw in april 2009
opnieuw opgeleverd. Het resultaat mag er zijn en is door de Delftenaren en reizigers te bewonderen. De Rijksdienst voor het Cultureel Erfgoed en Monumentenzorg van de gemeente Delft waarderen de kwaliteit van het geleverde restauratiewerk. Met het oog op de komende spoorontwikkelingen is het stationsgebouw gereed voor een bijzondere en duurzame herbestemming waardoor dit spoorerfgoed voor de toekomst behouden kan blijven.