De Gaasperdammerweg vormt een grote barrière in het stedelijk gebied Amsterdam-Zuidoost. Omwonenden hebben last van geluid en luchtverontreiniging. Rijkswaterstaat overweegt de Gaasperdammerweg te verbreden om toekomstige verkeersstromen beter te kunnen afwikkelen. ARCADIS heeft onderzoek gedaan naar de verwachte verkeershinder tijdens de ombouw naar een verdiepte en deels overkluisde Gaasperdammerweg. Deze maatregel maakt deel uit van de Amsterdamse variant van het Stroomlijnalternatief.

Het te behalen doel is een in de stedelijke structuur ingepaste Gaasperdammerweg. De ruimtelijke, functionele en maatschappelijke winst is groot, zonder dat er sprake is van kostenverhoging. Integrale, duurzame ontwikkeling en inrichting zijn de uitgangspunten. Voor de uitwerking van de aangepaste infrastructuur is een aantal basisprincipes gehanteerd die een onderlinge relatie hebben. In beginsel is de Gaasperdammerweg zoveel mogelijk bestemd voor doorgaand verkeer. Het bestemmingsverkeer voor Amsterdam-Zuidoost en Bijlmermeer gaat via een beperkt aantal op- en afritten direct naar het lokale stedelijke netwerk. De doorstroming op de A9 verbetert en de lokale infrastructuur wordt beter benut. De huidige ontsluitingsproblemen van de lokale infrastructuur op de A9 die zich voordoen in de avondspits zijn opgelost. Mogelijk is er plaatselijk wel verbetering nodig van de lokale infrastructuur.