In 2001 heeft de provincie Friesland vijf ingenieursbureaus gevraagd een voorontwerp, inclusief kostenraming, te maken voor de bouw van drie aquaducten (Galamadammen, Jeltesloot en Woudsend). De winnaar van de prijsvraag kreeg de vervolgopdracht voor de verdere uitwerking van het ontwerp en het verzorgen van de aanbestedingsdocumenten. ARCADIS heeft het winnende ontwerp gemaakt voor de aquaducten Galamadammen en Jeltesloot.

Als onderdeel van het Friese merenproject wilde de provincie Friesland de kruising van de N359 (ongeveer 6.000 voertuigen per dag) en het Johan Frisokanaal (circa 60.000 recreatievaartuigen per jaar) obstakelvrij maken. Dit is bereikt met een aquaduct. De bouw van het aquaduct mocht het vaarverkeer en de waterafvoer niet hinderen.

Zinkelement
Stremming was niet toegestaan omdat het kanaal met zijn boezemfunctie de voornaamste afvoermogelijkheid van water uit de zuidwesthoek van Friesland is. Bovendien ligt de bouwlocatie naast een beweegbare brug waar de beroepsvaart niet gehinderd mocht worden.
Gelet op de vereiste doorvaartbreedte in het Johan Friskanaal lag het voor de hand het aquaduct als zinkelement te ontwerpen. De overlast voor het vaarverkeer is dan minimaal. Het zinkelement is in een bouwkuip van een van de toeritten geconstrueerd en vervolgens ingevaren en op een U-vormige oplegconstructie gelegd. De toeritten zijn gemaakt in een bouwkuip voorzien van een onderwaterbetonvloer, verankerd met trekpalen. De primaire waterkering bestond uit rubber Omega-profielen bij de overgangsconstructie tussen het afgezonken deel en de beide toeritten.

Uitvoering
De bouw van het aquaduct is door aanbesteding met voorselectie gegund aan de laagste inschrijver. ARCADIS heeft de directievoering en het dagelijkse toezicht op de uitvoering verzorgd. Hetzelfde team dat bij het ontwerp was betrokken, heeft ook de backoffice-activiteiten verzorgd.
Het aquaduct is niet alleen geschikt voor de recreatievaart, maar ook voor binnenschepen met een diepgang tot maximaal 2,5 meter. Door het opnemen van een extra dek als ecoduct zijn twee grofwildgebieden met elkaar verbonden. Aan de noordzijde is eenzelfde voorziening aangebracht, maar dan bedoeld als verbinding voor recreanten.
Het lokale gemotoriseerde en fietsverkeer kan ongehinderd doorgang vinden. Er is speciaal aandacht besteed aan met name veiligheid door adequate verlichting en het fysiek scheiden van gemotoriseerd en niet- gemotoriseerd verkeer. De toeritten beginnen vanaf rotondes, waardoor het autoverkeer niet zo snel kan rijden.

Rol ARCADIS
De bouw van dit aquaduct was een zeer uitdagend project. De kennis en ervaring van ARCADIS op het gebied van zinktunnels en vormgeving hebben bijgedragen aan het in korte tijd binnen de gestelde bouwperiode en het beschikbare budget realiseren van een hoogwaardig aquaduct. Door dit aquaduct is een obstakelvrij watersportgebied in Zuidwest-Friesland ontstaan.
ARCADIS heeft de volgende producten en diensten geleverd:
- geotechnisch advies;
- haalbaarheidsstudie en schetsontwerp;
- voorontwerp en definitief ontwerp;
- milieukundige en akoestische onderzoeken;
- risicoanalyse;
- opstellen aanbestedingscontract;
- begeleiding aanbesteding en gunningadvies;
- detaillering;
- backoffice tijdens de uitvoering;
- directievoering en toezicht (uitvoerings- en contractbegeleiding).

Architect ARCADIS: Luc Veeger