Station Amsterdam CS, gebouwd op een eiland in het IJ, is met 240.000 reizigers per dag het grootste overstapstation van Nederland. Aansluitend op andere ontwikkelingen, zoals de aanleg van de Noord-Zuidlijn, ondergaat de kade tussen de noordgevel van het station en het IJ een ingrijpende herinrichting. Zowel voor het verkeer als de reizigers betekent dit een flinke verbetering.
In dit project is ARCADIS verantwoordelijk voor diverse producten en diensten.
Kistdam
Met een in het water aangelegde kistdam is de bestaande kade het IJ ingeschoven. Ten noorden van het station is zo een extra landstrook van bijna 40 m breed ontstaan. De kistdam zorgt voor versteviging van het eiland in het IJ zodat het monumentale station geen nadelige gevolgen ondervindt van de ondergrondse bouwwerkzaamheden.
Tunnel
Er is een ongeveer 300 m lange autotunnel (niveau –1) parallel aan het station aangelegd. Deze tunnel bestaat uit twee buizen voor elk twee rijstroken. Het autoverkeer gaat ondergronds, waardoor op maaiveldniveau het langzaam verkeer ruim baan krijgt. Door de toepassing van hoogwaardige materialen en een zorgvuldige detaillering van bestrating en ornamenten ontstaat een openbare ruimte van allure. Ook wordt de stationshal uitgebreid in de richting van het IJ. Deze hal zal een levendige schakel zijn tussen het NS-Station, het metrostation van de Noord-Zuidlijn en een busstation boven maaiveldniveau.
Busstation
Elk uur doen ongeveer 100 bussen het Centraal Station aan. Deze bussen stoppen bij haltes, verspreid over verschillende locaties aan de stadszijde. Het nieuwe busstation, met 24 dynamische halteplaatsen, geeft de reiziger meer duidelijkheid en zorgt voor minder busverkeer aan de stadszijde. Door het busstation op dezelfde hoogte als de treinen te plaatsen, ontstaat een evenwichtiger en hechter OV-knooppunt.
Een met de huidige stationskappen vergelijkbare, gebogen en transparante overkapping waarborgt het comfort van de reizigers. Vanaf een afstand bekeken, is er een evenwichtig beeld. Ook fietsers en voetgangers op het maaiveld kunnen van de kap profiteren.
Rol ARCADIS
Het verplaatsen van de pieren en pontfuiken en het aanpassen van bruggen in de aanvoerwegen maken het project compleet. De dynamische omgeving dicteert de fasering en logistiek. Een belangrijk element in de uitvoering is het proces van het herinrichten en aanvullen van de ondergrondse infrastructuur van kabels en leidingen.
In dit project is ARCADIS verantwoordelijk voor diverse producten en diensten: voorontwerp en definitief ontwerp; bestek, directievoering en toezicht; detaillering uitvoering; adviezen wegontwerp, waterbouw, kabels en leidingen, bovenleiding; faseringsopzet uitvoering en logistiek.