ARCADIS heeft in opdracht van het projectbureau RijnGouweLijn voor ProRail een integrale studie afgerond naar de veiligheid van de te houden light-railproef op het traject Gouda - Alphen a/d Rijn. Het resultaat van deze studie opent de markt voor grootschalige inzet van light-rail en light-train in Nederland. Zonder deze studie zou investeren in light-rail niet mogelijk zijn.
Het is de eerste keer dat een dergelijk grootschalig en integrale veiligheidsstudie is uitgevoerd. De studie was erop gericht om aan te tonen of het nieuwe vervoerssysteem voldoet aan de normen uit de Kadernota Railveiligheid en het daarvan afgeleide Normdocument Veiligheid light-rail. Om met de proef van start te kunnen gaan was toetsing van de studie nodig door de veiligheidsautoriteit voor railgebonden verkeer op het spoorwegennet, de Inspectie van de divisie Rail van het Ministerie van Verkeer en Waterstaat. Zij hebben de studie goedgekeurd.
De light-railproef op het traject Gouda - Alphen a/d Rijn is inmiddels van start gegaan. Reizigers kunnen gedurende twee jaar kennismaken en meerijden met de nieuwe light-rail voertuigen op het bestaande traject tussen Gouda en Alphen a/d Rijn. Tijdens de proef vervangen de nieuwe blauwe trams stapsgewijs de bekende gele NS-treinen en rijden volgens de huidige dienstregeling met tussenstops in Waddinxveen en Boskoop. In de ochtend- en avondspits rijden tussen de light-rail voertuigen ook nog de NS-treinen van Gouda naar Leiden. Ook de goederentrein van Railion zal twee maal per dag van het baanvak gebruik blijven maken. De veiligheidsstudie is voornamelijk gericht op de gevaren van dit samengebruik van conventioneel treinverkeer en light-rail.
De uitkomsten van de studie hebben geleid tot een aantal aanpassingen die de veiligheid van reizigers en bestuurder beter waarborgen. Dan gaat het om ingrijpende wijzigingen, zoals het installeren van een nieuw treinbeïnvloedingssysteem op het gehele baanvak, maar ook om een hele simpele aanpassing als het plaatsen van een hekwerk tussen de perrons op het station Alphen a/d Rijn om reizigers te ontmoedigen een risicovolle oversteek over het spoor te wagen. Tevens konden alle partijen voor het eerst ervaring opdoen met de toepasbaarheid van het Normdocument Veiligheid light-rail. In de praktijk bleek dat de vrijgave van de veiligheidsprocedures geoptimaliseerd kan worden.
Deze maatregelen staan los van de infra-aanpassingen die benodigd zijn om de nieuwe dienst te kunnen faciliteren. In opdracht van Prorail heeft ARCADIS diverse aanpassingen voorgesteld. Zo zijn bijvoorbeeld de perrons aangepast aan de lagere instap van light-rail voertuigen. Bovendien heeft ARCADIS ProRail geadviseerd over de aanpassingen aan de bestaande infrastructuur die gebruikt worden voor deze proef (b.v. het aanpassen en aanleggen van opstelterreinen en wissels).
ARCADIS was ook betrokken bij de introductie van de light-rail IGO+ tussen Arnhem-Winterswijk-Zutphen en de planstudies light Rail in het knooppunt Arnhem-Nijmegen (KAN) en Zuid Limburg. De daar opgedane kennis en ervaring konden ingezet worden bij de veiligheidsstudie van deze proef. ARCADIS is marktleider in light-rail projecten.
ARCADIS is een toonaangevende dienstverlenende kennisorganisatie, wereldwijd werkzaam op de terreinen infrastructuur, gebouwen, milieu en communications. Wij nemen verantwoordelijkheid voor projecten en programma’s van idee, via implementatie tot exploitatie. Centraal in onze integrale aanpak staat de meerwaarde voor onze opdrachtgevers. ARCADIS telt 8500 medewerkers, die met elkaar een jaarlijkse omzet van EUR 850 miljoen genereren. We zijn resultaatgericht, investeren voortdurend in onze kennis en vaardigheden, zodat we opdrachtgevers maximale waarde kunnen bieden in de vorm van haalbare oplossingen die bijdragen aan hun succes.